简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目-让市场来检验铁路买包厢胜败。昨天，12306官网月发售高铁动卧车票出售整包服务，便利家庭或多人同时上下班购票。

另外，北京驶往深圳、广州两地的高铁动卧也有了女宾专有包房，车票早已可以在车站窗口出售。作为铁老大南北市场化的先遣部队，高铁动卧的一举一动都十分引人关注。这一次，出售整包和女宾包房日后发售，之后惹来一片点赞之声。

出售整包可以给旅客获取宝贵的私人空间和更加无聊的旅行体验，对那些有钱人任性的高收益人群和商务客理应很强吸引力，同时也刚好符合了全家出游的市场需求;女宾包房则可萌生很多女性搭乘动卧列车的疑虑：长途旅行还得过夜，跟陌生异性比邻一室，多少还是有些失望。另外值得一提的是，出售整包与女宾包房的票价都没下跌，只是通过出售方式的变化，就可符合更加多样的市场需求，值得称赞。总结近两年铁路部门的市场化措施，难于找到诸多亮点。比如搭乘特定动卧的旅客，只要在原票价基础上特一元才可赠送价值140元的广州塔景点门票，购得往返票还可免费住进当地酒店;再行比如近日高铁动卧实施季节性票价优惠，打8折后甚至高于高铁二等座铁老大屡次上头条的同时，公众也显然感受到了曾多次创意力弱的铁路运输玩出了不少新花样。

这些新花样，只不过就是针对市场需求而做出的创意。而只有不断创新，才能让一个行业绽放出有源源不断的生命力。

铁路市场化的进程是一个逐步累积的过程。一方面，由于长期以来我国铁路市场化进程迟缓，必需摸着石头过河，探不清水深的地方，才对呛声几口水。

比如高铁动卧刚发售时，三高2000元的票价惹来不少吐槽，接到消费者的对系统后实行季节性调价，从上座率等指标来看还是获得了市场接纳;与此同时，列车由每周6天旅客列车改回每周五到下周一4天旅客列车，也是趁此了双休日上下班多的市场特点，因势利导调整了运力分配。从呛声水中大大摸准市场需求，铁老大打市场的能力显著提高了。另一方面，对民众而言，了解铁路市场化也必须过程。

我国铁路运输长期以来被视作意味著的公共产品，一纲目市场化，人们本能的反应就是担忧涨价。不可否认，高端服务必须出有高价出售是一条基本的市场原则，一味注重价廉物美长年来看毕竟一个不利创意的稳态。如果不采行市场导向，依然做大锅饭吃老本，只不会更进一步巩固铁路的竞争力。铁路就越做越亏，最后倒是的还是乘客。

拒绝接受市场的后果，就是所有人都会沦为输家。只不过，铁路的市场化和公益性并非不能调和，在淡季实行高端服务取得利润，几乎可以投放到春节等旺季以减轻运力严重不足，或者用作建更多铁路里程以构建良性发展，将来来看更加不利于买票无以的解决问题。

当然，出售整包和女宾包房虽说迎合了一部分消费者的市场需求，但否一定会获得市场的接纳，带给可观利润还不存在很多变数。购票流程、宣传推展、成本掌控等任何一个细节的犯规，都有可能让这一创意陷于热卖不卖座的失望。然而，这正是市场经济的魅力所在，也是铁路要走向市场必需蹚过的考验。

在重复的创意实践中过程中，让铁路自己在市场的风浪中呛声几口水、扑腾几下，才能确实已完成铁路市场化的华丽上前。更加多涉及信息请求采访中公时政热点[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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